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日前

哈電集團(tuán)自主研制的HGT16燃?xì)廨啓C(jī)

燃油燃?xì)獍l(fā)生器一次點(diǎn)火成功

順利進(jìn)入慢車運(yùn)行狀態(tài)

并成功達(dá)到滿負(fù)荷工況

標(biāo)志著公司在氣電領(lǐng)域取得了

又一重要里程碑成果

在推動自主化燃機(jī)領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步

中小燃?xì)廨啓C(jī)以壓氣機(jī)、渦輪和燃燒室為三大核心部件，同時(shí)包含傳動、燃油、滑油、控制等多個(gè)輔助系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜、部件配合極為精密，且結(jié)構(gòu)與性能之間相互決定、相互影響。

哈電集團(tuán)汽輪機(jī)公司16兆瓦級HGT16燃?xì)廨啓C(jī)長6米、寬2.4米、高2.8米，輸出功率超過16兆瓦，熱效率可達(dá)36%，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到世界先進(jìn)水平。該機(jī)型可廣泛應(yīng)用于分布式發(fā)電、工業(yè)驅(qū)動、海洋工程等多個(gè)領(lǐng)域，是目前國內(nèi)首臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的16兆瓦級中小型燃?xì)廨啓C(jī)。

在研發(fā)設(shè)計(jì)階段，汽輪機(jī)公司相繼攻克了雙轉(zhuǎn)子燃機(jī)氣動與熱力協(xié)同設(shè)計(jì)、低污染燃燒室等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。經(jīng)過多輪優(yōu)化迭代，于2023年7月完成整機(jī)的施工設(shè)計(jì)。在生產(chǎn)制造階段，汽輪機(jī)公司充分發(fā)揮近70年來在國家能源工業(yè)及船舶動力領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，陸續(xù)解決了高溫葉片加工、薄壁件變形控制等工藝制造難題，在2024年實(shí)現(xiàn)全部零部件制造并進(jìn)入總裝，2025年2月13日完成總裝下線。在樣機(jī)試驗(yàn)階段，汽輪機(jī)公司分階段按計(jì)劃開展燃油燃?xì)獍l(fā)生器試驗(yàn)、天然氣燃?xì)獍l(fā)生器試驗(yàn)和天然氣整機(jī)試驗(yàn)，逐步掌握了燃?xì)廨啓C(jī)的試驗(yàn)驗(yàn)證、輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)等核心技術(shù)。

此次試車成功，標(biāo)志著我國在中小型燃?xì)廨啓C(jī)方向已取得重大突破，對踐行國家能源安全新戰(zhàn)略、推動能源結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型具有重要意義，為我國分布式能源及綠色能源建設(shè)注入了強(qiáng)勁動能。